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テーマは力強い走りのイメージを持つアーバン・グランツーリスモ
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＜新型MPV用チューニングパーツの特徴＞ ■エアロパーツ 新型MPVのチーフデザイナーがデザイン監修し、開発したエアロパーツは、ワイド&ローのダイナミックなパッケージとなっています。フロントスポイラーはバンパーに被せるタイプで、フロントリフトを抑制するエアダムスポイラー形状となっています。フロントの印象を大きく変えるグリルは、ドラッグ(空気抵抗)の増加を最低限に抑え、ラジエター導風部の開口面積を拡大しています。また、リアバンパーに装着するリアアンダースカートはサイドスカートと連続したデザインとしました。ローシルエットを強調するサイドスカート、リアルーフアディショナルスポイラーとの併用でリフトを減少させ、高速域での接地性向上に貢献します。風洞試験と実車による操縦安定性実験を繰り返すことで空力性能の開発と検証を行っており、単なるドレスアップパーツとしてではなく車両の一部としてデザインと性能をバランスさせています。 上記エアロパーツは、ボディ各色に塗装済み。フロントスポイラー、サイドスカートとリアアンダースポイラーは、下端部をカーボングレーに塗色した２色塗装を施しています。フロントスポイラーの下端部にはマツダスピードロゴオーナメントを貼付しています。 ■サスペンション(ショックアブソーバー+スポーツスプリング) MPVのスポーティな走りのキャラクターを活かし、ロール剛性を強化してさらに安定感の高いハンドリング特性を持たせました。ショックアブソーバーの減衰力、バネレートをそれぞれ強化しながらもレーンチェンジ時の車両挙動収束性を向上させています。また、全席快適性の確保を重視しており、疲労感の少ない乗り味を目指した味付けとなっています。車高を約１５〜２０mmローダウンすることで、精悍なシルエットと低重心化による安定した操縦性を実現します。減衰力固定タイプ。 ■スポーツサウンドマフラー メインサイレンサーの内部をチューニングし、重厚なエキゾーストサウンドを強調しました。近接騒音だけでなく加速騒音基準値にも合致させた低騒音設計で、「軽快」と感じるサウンドと迫力感をバランスさせた音質チューニングを施しています。左右デュアル配置の大径テールパイプ部にはステンレス製を使用しています。室内のこもり音低減にも配慮しており、後席乗員快適性を確保しました。テールパイプ径 : φ89.1 その他、ダークシルバーに塗装した新デザインのアルミホイールは、MPV専用サイズを設定しました。また、インテリアはマツダスピード定番アイテムのルームミラーカバー（カーボンルック）と、シフトノブ（カーボン/アルミ）を設定しました。
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