減衰力固定式、車高約15mmダウン。
4WD車は0〜5mm車高アップ。

　応答性が良く、コーナーでの踏ん張りが効いたサスペンションで、すっきりとしたハンドリングとしっかりした乗り心地を実現。スプリング定数とダンパーの減衰力の最適チューニング(2WD車は車高約15mmダウン)により、高速道路での安定性がアップ。