SPORTS PARTS for LANCER EVOLUTION VII

スポーツサスペンションキット（車高調整式）Produced by BILSTEIN
Sports Suspension Kit（Height Adjustable）Produced by BILSTEIN

RACT9A02P2	\372,750(本体価格\355,000)

信頼の足、ビルシュタイン社と共同開発した車高調整式サスペンションキット。ステアリングへの路面状況のフィードバックが良く、安心感＆自由感を向上する。不整地における走行でも車体のフラット感を得ることが可能。ロール剛性を向上したことにより、旋回性も各種操作に対するリニアな挙動変化が得られ、操舵初期のプッシュアンダーも低減。操安面ではトレース性およびリニアリティ、さらには乗り心地も向上した。ヘルパースプリング付き。

【仕様】

キット内容	スプリング、アッパーインシュレーター等アッセンブリー
車高調整	ネジ調整式
車高調整範囲	－40～＋10mm(構造変更検査等の規制緩和により、＊一定範囲での寸法変更が認められている)＊基準は高さ±40mmの範囲と定められている。
減衰調整	固定式
バネレート	フロント12.0kg(ヘルパースプリング付)、リヤ9.0kg(ヘルパースプリング付)
付属品	車高調整用レンチ2本

■オーバーホール対応タイプ
詳しくはテストアンドサービス
(TEL：044-854-1945、Eメール： mail@test-service.co.jp )にお問い合わせください。

開発責任者　木全　巖ゼネラルマネージャーのコメント
｢ソフトで粘るスーパーサスペンションだね。旋回時に路面変化の影響を受けにくく、旋回曲率の不規則な変化(キョロツキ)が低減している。全般的に操舵量が低減、操舵に対する挙動変化も正確で不安感がなくなった。また、ギャップなどの離地(含むジャンプ)での挙動の収まりが良く(早く)揺り戻しもない｣
03年11月24日、三菱自動車(岡崎)ハンドリングコースにおいて、あらゆる状況下で最終テスト走行を実施。

スポーツサスペンションキット（車高調整式）
Sports Suspension Kit（Height Adjustable）

RACT9A01P1	\241,500(本体価格\230,000)
RACT9A01P2	生産廃止

ボディ前後の荷重バランスを微妙に調整することが可能な車高調整式ショックアブソーバーと直巻スプリングを組み合わせることで、理想のコーナリング性能を実現する。減衰力は前後とも4段階にダイヤル調整可。微低速バルブの採用で減衰特性がスムーズに立ち上がる。

フロントストラットASSY
Front Strut ASSY

RACT9301P1	\65,625(本体価格\62,500)
RACT9301P2	生産廃止

車高調整式、減衰力4段階調整、倒立式ストラット

リヤショックアブソーバー
Rear Shock Absorber

RACT9302P1	\29,925(本体価格\28,500)
RACT9302P2	生産廃止

車高調整式、減衰力4段階調整

フロントスプリング
Front Spring

RACT9303P1 \12,600(本体価格\12,000)

直巻タイプ、バネ定数58.8N/mm（6.0kg/mm）

リヤスプリング
Rear Spring

RACT9304P1 \12,600(本体価格\12,000)

直巻タイプ、バネ定数58.8N/mm（6.0kg/mm）

スポーツタワーバー
Sports Tower Bar

フロント	RACT9406R2	\25,200(本体価格\24,000)
リ　　ヤ	RACT9407R1	\24,150(本体価格\23,000)

アルミ製。左右のストラットタワー上部を連結し、サスペンション剛性を向上させる。