SPORTS PARTS for LANCER EVOLUTION VIII

スーパートラクションフロントL.S.D.キット
Super Traction Front L.S.D. Kit

機械式スタンダード仕様(RS用)(ACD装着車用)	RA980736S3	\257,250(本体価格\245,000)
機械式ハード仕様(RS用)(ACD装着車用)	RA980736S4	\257,250(本体価格\245,000)

ACD装着車用に設定。フリクションプレート枚数を、現行品の片側4枚から6枚に増やし、摺動面積増加による高いロック率を確保。また、イニシャルトルク低下時も高いロック率を持続する。イニシャル調整は新開発のコーンスプリングにより、初期なじみ後のイニシャルトルク低下率を向上した。フリクションディスクのラグ(サイドギア嵌合部)を現行品の4爪から6爪に増やし、材質も改良することでケース強化とあいまって高いロック率に見合う耐久性を確保した。プレッシャーリングにはコースト側に2種類の角度の溝を設けた｢ダブルカム｣仕様とし、ピニオンシャフトの組み替えにより1WAY、1.5WAYの切り替えも可能にした。キットにはスタンダード仕様とハード仕様をラインナップし、さまざまな走行条件に対応可能とした。また、同時発売の組付部品キットにより、ランサーエボリューションVIIへの取り付けも可能に。

スーパートラクション L.S.D.組付部品キット
Parts Kit for Super Traction L.S.D.

RA980932S1 \12,600(本体価格\12,000)

　スーパートラクション L.S.D.キット組み付け時のトランスファーオーバーホール部品セット

補修部品
Repair Parts

フリクションプレート(A)	RA283800K1　\2,310(本体価格\2,200)/枚
フロントL.S.D.用、外爪(T＝1.65mm)
フリクションプレート(B)	RA283801K1　\2,310(本体価格\2,200)/枚
フロントL.S.D.用、外爪(T＝1.45mm)
フリクションプレート(B)	RA279300K1　\2,310(本体価格\2,200)/枚
フロントL.S.D.用、外爪(T＝1.55mm)
フリクションディスク	RA383802K1　\2,310(本体価格\2,200)/枚
フロントL.S.D.用、内爪(T＝1.45mm)
フリクションディスク	RA383800K1　\2,310(本体価格\2,200)/枚
フロントL.S.D.用、内爪(T＝1.55mm)
カムリングセット(左右セット)	RA183810S1　\24,150(本体価格\23,000)/セット
フロントL.S.D.用、45°/5°－45°/0°(スタンダード仕様)
カムリングセット(左右セット)	>RA183808S1　\24,150(本体価格\23,000)/セット
フロントL.S.D.用、52°/0°－52°/5°(ハード仕様)
コーンスプリング	RA792400K1　\3,045(本体価格\2,900)/枚
フロント/リヤL.S.D.用(Fr＝180N･m/Rr＝190N･m)、T＝1.7mm
コーンスプリング	RA783801K1　\3,045(本体価格\2,900)/枚
フロント/リヤL.S.D.用(Fr＝240N･m/Rr＝255N･m)、T＝2.0mm

スーパートラクションリヤL.S.D. ASSY
Super Traction Rear L.S.D. Assy

機械式(AYC非装着車用) RA534828K1 \144,900(本体価格\138,000)

AYC非装着車用に設定。フリクションプレート枚数を機械式標準品の片側6枚から8枚に増やし、摺動面積増加による高いロック率を確保。また、イニシャルトルク低下時も高いロック率を持続する。イニシャル調整は新開発のコーンスプリングにより、初期なじみ後のイニシャルトルク低下率を向上した。フリクションディスクのラグ(サイドギア嵌合部)を現行品の4爪から6爪に増やし、材質も改良することでケース強化とあいまって高いロック率に見合う耐久性を確保した。プレッシャーリングにはコースト側に2種類の角度の溝を設けた｢ダブルカム｣仕様とし、ピニオンシャフトの組み替えにより2WAY、1.8WAYの切り替えも可能にした。

補修部品
Repair Parts

フリクションプレート	RA282104K1　\2,310(本体価格\2,200)/枚
リヤL.S.D.用、外爪(T＝1.6mm)
フリクションプレート	RA138432K1　\2,310(本体価格\2,200)/枚
リヤL.S.D.用、外爪(T＝1.7mm)
フリクションプレート	RA163449K1　\2,310(本体価格\2,200)/枚
リヤL.S.D.用、外爪(T＝1.8mm)
フリクションディスク	RA138433K1　\2,310(本体価格\2,200)/枚
リヤL.S.D.用、内爪(T＝1.7mm)
カムリングセット(左右セット)	RA192402S1　\24,150(本体価格\23,000)/セット
リヤL.S.D.用、55°/55°－55°/35°

スーパーダイレクトツインプレートクラッチ
Super Direct Twin Plate Clutch

RACT9201S1	\196,350(本体価格\187,000)

競技専用部品。イナーシャと伝達トルクのタイムラグ/駆動ロスを大幅に低減。押付荷重は10,800N(1,100kgf)とした。さらに、低慣性ドリルフライホイールとセンターハブ方式のダンパーレスディスクの採用で軽量化を追求し重量を約10.5kgfとした。対象となる競技カテゴリーは、JAFスピードN車両(ジムカーナ、ダートトライアル)、およびスーパー耐久レース。

ツインプレートクラッチASSY
Twin Plate Clutch Assy

RACP9201S1	\176,400(本体価格\168,000)

モータースポーツ用のツインプレートクラッチ。9807Nの押付荷重ながら、慣性重量の低減による高回転時のスムーズなシフトチェンジを実現している。キットには、プレッシャープレート、センタープレート、メタルツインプレートクラッチディスクと軽量クロームモリブデン鋼製フライホイールが含まれる。

ツインプレートクラッチディスク
Twin Plate Clutch Disc

RACP9201K1	\31,500(本体価格\30,000)/枚

メタルフェーシング、ツインプレートクラッチ用
（2枚必要）

ローデフギヤキット
Low Differential Gear Kit

RA953559S1	\42,000(本体価格\40,000)

アウトプットシャフトとデフドライブギヤのキット。
ギヤ比＝4.875
※ 5M/T車専用

クラッチカバーφ240
Clutch Cover φ240

RA980846K1	\45,150(本体価格\43,000)

押付荷重12200N（1245kgf）
※ディスクとセットで使用

クラッチディスクφ240
Clutch Disc φ240

RA567361K1	\37,800(本体価格\36,000)

メタルフェーシング
※カバーとセットで使用

リヤスピードセンサーローター
Rear Speed Sensor Rotar

RA895149K1	\15,750(本体価格\15,000)

焼結スチールの標準品をステンレス（SUS430）に素材変更したもので、ダート走行における石噛み、跳ね石によるローターの歯抜けを防止する。「スポーツE.C.U.」を装着する場合には、「フロントL.S.D.キット」＋「フロントL.S.D組付部品キット」を使用し、本品を装着することを強く推奨。

ドグクラッチトランスミッションインターナルキット
Dogclutc Transmission Interanal Kit

MRA200 \1,386,000(本体価格\1.320,000)

FIAグループN　VO(Variant Option)公認取得済みの5M/Tギヤ比、ファイナルギヤ比を採用、シフト時間の短縮を図るなど戦闘力の向上を狙ったもの。開発は、モータースポーツの世界で40年以上の経験を持ち知名度の高いヒュ－ランド社(英国)と実施。そのノウハウを生かして軽量で信頼性・耐久性に優れたものとした。
　同キットは、ギヤセット、ドグクラッチ、シフトリンケージ等で構成され、標準のミッションケースに組み込み使用する。なお、アッセンブリング治具ならびに補用部品の単品販売も行っている。

補修部品
Repair Parts

ドグクラッチアッセンブリー治具	SK1698	\36,225円(\34,500円)
LAYSHAFT 1st/2nd SET	MRA234-SET	\211,313円(\201,250円)
3rd GEAR PAIR	MRA3RD-SET	\57,356円(\54,625円)
4th GEAR PAIR	MRA4TH-SET	\54,338円(\51,750円)
5th GEAR PAIR	MRA5TH-SET	57,356円(54,625円)
FINAL DRIVE PAIR	MRA221-SET	271,688円(258,750円)