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COMPETITION PARTS for LANCER EVOLUTION VIII

強化シリンダーヘッドボルトセット
Reinforced Cylinder Head Bolt Set
コンペティション用 RA191470S1
\25,200(本体価格\24,000)
MR 8 7 Tm 6 5 4 3 2 1

競技用として特に高出力、高トルク化されたエンジンのために開発されたもので、国内外におけるラリーアートのモータースポーツ活動を通じて実戦投入され、生み出された商品です。このヘッドボルトを使用し、シリンダーヘッドとヘッドガスケット、シリンダーブロックをより強固に締結することにより、シール性をより確実なものにし、ハードな使用条件下でも信頼性を得られる頑強なエンジンを作り上げることができます。
材質は三菱自動車WRCワークスチームで実績のある特殊モリブデン鋼を採用しました。硬度はロックウェル硬さ(Cスケール)において35〜40を誇り、引っ張り強度においても一般的なヘッドボルトに対して約30％もの向上を果たしています。
10本セット、ランサーエボリューション(CD9A)〜VIII MR(CT9A)4G63型ターボエンジン用です。
【仕様】
素材 特殊モリブデン鋼材
硬度 HRC35〜40(標準：HRC26〜30)
締付 塑性域締付(締付角度指示)から、弾性域締付(トルク指示)に変更。トルク指示への変更による確実な締付管理を確保。


ハイパワーオルタネーター
High Power Alternator
コンペティション用 RA348832N1
\147,000(本体価格\140,000)
MR 8 AT 7 Tm 6 5 4

コンペティション用｢ハイパワーオルタネーター｣は、走行中に必要な電力を発生させる発電機で、ラリーアートの国内外におけるさまざまなモータースポーツ活動のノウハウを注ぎ込み商品化したコンペティションパーツ。標準のオルタネーターでは90Aの電流だが、この商品は約40％UPの125Aを確保できる。フォグランプ装着車等の過酷なモータースポーツフィールドでも安定した電流を確保することで、ランサーエボリューションIV〜VIIIのポテンシャルを引き出すことが可能となる。

レーシングプラチナイリジウムスパークプラグ
Racing Platinum Iridium Spark Plug
コンペティション用 RAR7376N9P
\4,200(本体価格\4,000)/1本
MR 8 AT 7 Tm 6 5 4 3 2 1

ランサーエボリューション コンペティション用｢レーシングプラチナイリジウムスパークプラグ｣は、NGK(日本特殊陶業株式会社)と共同開発した高性能抵抗入りプラチナイリジウムスパークプラグ。電極部形状を斜方電極タイプとし、内側電極飛び出し量、および絶縁体形状をコンペティション向けに最適化。さらに外側電極も細くすることで、着火性の向上を図った。過酷なコンペティションフィールドでの、安定した着火を可能にし、混合気を完全燃焼に近い形とするために、ランサーエボリューションのポテンシャルを引き出すことが可能。
抵抗入プラチナイリジウム電極(熱価9番相当)

φ32リストリクター
φ32 Restricter
コンペティション用 RA613665N1
\126,000(本体価格\120,000)　MR 8 7

ランサーエボリューションVIII/VII用グループN専用｢φ32リストリクター｣は、ラリー競技専用のリストリクター(吸気制限装置)。
ラリーアートでは、従来より海外ラリー用のグループNパーツを開発・販売しており、これが海外ラリーのグループNにおいて三菱ランサーエボリューション活躍の下地となっている。2003年から、国内ラリーの車両規則がFIAのグループN規定に準拠することになり、国内仕様の車両に少々手を加えるだけで海外ラリーにも出場可能となった。また国内で開催される国際格式ラリーへの対応もスムーズに行うことができるようになった。

競技用エンジンE.C.U.
E.C.U. For Competition
■競技用エンジンE.C.U.(改造クラス仕様)
国内ハイオク、リストリクター無し対応
RA191140R1　\105,000(本体価格\100,000)
MR GSR車用
8
　
■競技用エンジンE.C.U.(改造クラス仕様)
国内ハイオク、リストリクター無し対応
RA132750R1　\105,000(本体価格\100,000)
GSR車用
RA132751R1　\105,000(本体価格\100,000)
RS車用
8 ※VIII MRには装着できません。
　
■グループNエンジンE.C.U.(リストリクター対応)
国内ハイオク仕様　RA132751N1
\105,000(本体価格\100,000)　8
※VIII MRには装着できません。
AV GAS仕様　RA132751N2
\105,000(本体価格\100,000)　8
※VIII MRには装着できません。
FIA GAS仕様　RA132751N3
\105,000(本体価格\100,000)　8
※VIII MRには装着できません。

国内ラリー競技専用に開発したコンピュータユニット。最高速カットを廃止、性能向上のためにオーバーブーストカットを廃止、またウエストゲート制御を変更した。冷却性能向上のためにファンコントロールを変更。加えてA/F補正係数マップと点火時期マップを変更した。また、ターボチャージャー等の耐久性から決まる排気温度の規制値を実車の過渡状態での性能向上を実現している。

アクティブセンターデフE.C.U.
Active Center Differential E.C.U.
ラリー用(AYC付車取付不可) RA580728K2
\51,450(本体価格\49,000)　8
舗装路面用(AYC付車取付不可) RA580728K1
\51,450(本体価格\49,000)　8

前後輪の差動制限を電子制御する新開発のアクティブセンターデフ(ACD)用コンピュータユニットで、ラリー用（ウィンターラリー〜ターマックラリー）と舗装路面用（ウェット〜サーキット）の2種類を用意。レスポンス向上のため、拘束力の上げ下げ、パーキングブレーキスイッチへの応答性等のフィルター係数等を変更。また、ラリー用、舗装路面用それぞれに各種マップを変更して最適化を図った。