RACT9501S1	\28,350(本体価格\27,000)

バッテリーのマイナス端子から電装部品やエンジンブロックなどに直接アースを取り、電気の流れをスムーズにし、クルマが本来持っているポテンシャルをより発揮させるシステム。本キットを装着することにより、点火系、モーター類、ランプ類等の各電気系統に必要な電力を安定供給することが可能になる。
なお、ケーブルは15SQメッシュを使用し、半透明青色被覆は耐熱110℃、黒色RALLIARTロゴ入り。バッテリー接続部付近にはRALLIARTロゴチューブ付き。また、高電圧・高電流に対応すべく本体および端子接合部に独自の新技術を投入し、線と端子を一体化させ、超低抵抗値を実現した。しかも従来のケーブルに対し1/3の線芯径を可能にした。
また、半透明青色被覆の15SQメッシュケーブルは、エンジンルームのドレスアップにも効果的。

*本製品は使用状況により、青色被服が変色する場合がありますが、機能上問題は無く不具合ではございません。

スポーツチタンマフラーキット	RACT9101T1	\260,400(本体価格\248,000)
※オールチタン製、φ106テール、φ65センターパイプのセット

スポーツチタンメインマフラー	RACT9101T0	\165,900(本体価格\158,000)
※オールチタン製、φ106テール、メインマフラー単品

スポーツチタンマフラーキットは、メインマフラー部で標準品に比べ、50%以上となる約4.5kgもの軽量化をしたオールチタン製マフラー。触媒から後方のセンターパイプとメインマフラーの2アイテムから構成している。
軽量化のみならず背圧低減による高性能化を両立。音質においても重厚感と上質感を両立したエキゾーストサウンドが楽しめる。内部構造については、吸音材にAdvantex(アドバンテックス)＊1という連続繊維＊2のグラスウールを採用した結果、グラスウールの飛散・排気熱による溶解を大幅に抑制することができ、マフラー内部の耐久性・音質変化の低減を達成した。
φ106二重管のテール部は、チタンならではの青い焼き色をつけ、RALLIARTロゴを入れ、よりスポーティな仕様に仕上げた。

＊1：Advantex(アドバンテックス)は、オーウェンスコーニング社の登録商標です。
＊2：従来品に多い断片繊維に対し、実に750kmにおよぶ極細35ミクロンの連続した繊維。

96kbps ※エキゾーストサウンドは、測定DATAを変換しており、実際の音質とは若干異なりますので、ご了承ください。

RACT9101S2

\89,775(本体価格\85,500)

大口径のテールエンドを持つオールステンレス製のスポーツマフラー。中間パイプのプリサイレンサー、メインマフラーともに内部の消音構造を変更し、排圧を低減。排気効率を上げて、出力ピックアップのレスポンスを向上させた（下表参照）。また、音質も重低音を強調し、不快な高周波音域を抑制することで、スポーティなエキゾーストサウンドを作り上げた。プリサイレンサー部とメインマフラー部の2分割タイプで、取り付けも比較的容易。メインマフラーからテールはSUS304ステンレスのバフ仕上げで、美しい仕上がり。高温となるメインマフラーより手前の部分（プリサイレンサー部含む）はSUS409ステンレスで耐熱塗装を施した。センターパイプ径はφ65、テールエンドは大口径のφ106で、ルックス面でもランサーエボリューションVIIIのテールエンドを引き締める。

ブラック	RA431454N2	\2,940(本体価格\2,800)
レッド	RA431454N3	\2,940(本体価格\2,800)

夏場のスポーツ走行やサーキット走行などエンジンにとって過酷な条件でもオーバーヒートを防止する。モータースポーツ用にも同じものを使用。開弁圧を標準車の108KPa（1.1kg/cm²）から127KPa（1.3kg/cm²）に変更することで、クーラントの沸点を高めている。シール部に耐熱、耐圧縮永久歪みおよび耐油性に優れたシリコンゴム採用。

RA571519S3	\102,900(本体価格\98,000)

赤アルマイト仕上げアルミチューブに変更。配管のRを減らし、吸入抵抗を低減することで、インタークーラーの効率アップと加速時のターボロス低減を図っている。大径にもかかわらず軽量のアルミパイプを採用したためシャシー前部の軽量化にも貢献している。
・シリコンホース及びホースバンドの補用部品は、
　下記にお問い合わせください。
　(株)テストアンドサービス　TEL:044-854-1945

RA571592S1	\50,400(本体価格\48,000)

エアフィルターからの吸入空気の流入をさらに効率化するために、パイプ形状を変更。またパイプ素材をアルミに変更し、徹底して吸気抵抗を低減。エンジンレスポンスを向上。

RA188657S3	\12,600(本体価格\12,000)

3層構造のパイパークロス（ウレタンフォーム）を集塵材に採用。燃焼に必要な空気を整流し、エンジンに送り込む。スロットルレスポンスが向上し、同時に燃費も向上。また、耐久性も高く、オイル塗布などの作業がいらない乾式タイプ。純正交換タイプ。赤色アルミフレーム入り。

RA143463N1

\6,300(本体価格\6,000)

出口制御式。冷却水の温度上昇時のハンチングを抑制するフローコントロールバルブ付き。高出力エンジンの熱ダレを防止するこのサーモスタットは、ランサーエボリューションの出力特性を安定的に発揮させる。温度を感知するワックスペレットも、優れた反応速度でエンジンの稼動状態の変化に対応することができる。開弁設定温度71℃。

※ランサーエボリューションVII、VII GT-A用スポーツサーモスタット(RA363571N1)は装着できません。

RA135593S1

\33,600(本体価格\32,000)

急激な温度変化による変形が少なく、耐久性に優れたシリコン製ホース。ランサーエボリューションVIIIの冷却水配管レイアウトに合わせて成型された専用パーツ。耐用温度は-50〜200℃。取り付けバンド付き。

RA343245S1	\9,450(本体価格\9,000)

セミダイレクトイグニッションを採用しているランサーエボリューションVIII〜IVの4G63エンジン専用のハイテンションコード。芯線に磁性体の超低抵抗フェライト芯を採用し、耐電圧・耐油・耐熱性と機械的強度に優れた特殊シリコンを絶縁体に使用。点火エネルギーは標準品の約130％に増大する。第1シリンダー、第3シリンダーに装着する2本のケーブルセット。